Auditoría de cumplimiento del SG-SST

Auditoría de cumplimiento del SG-SST

La auditoría de cumplimiento del Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo, a la luz del Decreto 1072 de 2015 determina qué:

“El empleador debe realizar una auditoría anual, la cual será planificada con la participación del Comité Paritario o Vigía de Seguridad y Salud en el Trabajo. Si la auditoría se realiza con personal interno de la entidad, debe ser independiente a la actividad, área o proceso objeto de verificación.”

Decreto 1072 de 2015

El programa de auditoría debe comprender entre otras cosas:

  • Definición de idoneidad de quien haga la vez de auditor;
  • Alcance;
  • Periodicidad;
  • Metodología;
  • Presentación de informes;
  • Tomar en consideración los resultados de auditorías previas.

Los resultados de la auditoría deben ser comunicados a los responsables de adelantar las medidas de prevención, corrección o mejora de la empresa.

Alcance de la Auditoría de cumplimiento del SG-SST

El proceso de auditoría deberá abarcar, entre otras cosas, los siguientes puntos:

  1. Cumplimiento de la política de Seguridad y Salud en el trabajo;
  2. Resultados de indicadores de estructura, proceso y resultado;
  3. Participación de los trabajadores;
  4. Desarrollo de la responsabilidad y la obligación de rendimiento de cuentas;
  5. Mecanismo de comunicación de los contenidos del SG-SST a los trabajadores.
  6. Planificación, desarrollo y aplicación del SG-SST;
  7. Gestión del cambio;
  8. Consideración de la seguridad y salud en el trabajo a todas las nuevas adquisiciones;
  9. Alcance y aplicación del SG-SST frente a proveedores y contratistas;
  10. Supervisión y medición de resultados;
  11. Proceso de investigación de incidentes, accidentes de trabajo y enfermedades laborales, y el efecto de éstos sobre el mejoramiento de la SST al interior de la empresa;
  12. Desarrollo del proceso de auditoría;
  13. Evaluación por parte de la alta dirección.

¿Qué permiten estas auditorías?

  • Verificar si se cumple con los requisitos del SG-SST;
  • Verificar la eficacia del SG-SST;
  • Dar oportunidad a la organización auditada de mejorar su sistema de gestión;
  • Cumplir con los requisitos reglamentarios.

En todos los casos las auditorías deben planificarse, con el fin de asegurar que abarquen a toda la organización y cubran los requisitos de la norma aplicable. Todos los elementos deben evaluarse y auditarse internamente y de forma regular. Por todo lo anterior, es que cobra especial importancia que la dirección establezca y diseñe un programa anual de auditorías.

Consideraciones finales

Para finalizar se enumeran algunas consideraciones importantes en materia de auditorías de sistema:

  • Conocer el alcance de la auditoría y determinar los hallazgos o evidencias en relación al SG-SST;
  • Prestar atención a que se consideren todos los aspectos del SG-SST;
  • Verificar que la matriz de peligros, evaluación y valoración de los riesgos esté actualizada en relación a los peligros y riesgos priorizados, y que las medidas de intervención se hayan aplicado;
  • Evidenciar la conformación del comité paritario de seguridad y salud, según el tamaño de la empresa.

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Decreto 1072 y el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo

Decreto 1072 y el Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo

Decreto 1072 “por medio del cual se expide el Decreto Único reglamentario del sector trabajo” y contempla las obligaciones del empleador con relación al Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el trabajo.

Actualmente se cuenta con el Decreto 1072 como herramienta jurídica única en relación al sector laboral. Esto sucede a partir de la búsqueda del Ministerio de trabajo por simplificar la reglamentación que rige el sector laboral. Por tal motivo este decreto derogó varias de las disposiciones existentes del sector laboral y las compiló de manera integral en una sola disposición.

El Decreto 1072 está compuesto por tres libros:

  1. Estructura del sector trabajo.
  2. Régimen reglamentado del sector trabajo.
  3. Disposiciones finales.

Relación del Decreto 1072 con el Sistema De Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo – SG-SST

En el capítulo llamado “Sistema de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo” de este decreto, se abarcan las directrices de obligatorio cumplimiento para implementar SG-SST. Estas directrices deben ser aplicadas por:

  • Empleadores públicos y privados;
  • Contratantes bajo la modalidad de contrato civil, comercial o administrativo;
  • Organizaciones de economía solidaria y del sector cooperativo;
  • Empresas de servicios temporales.

Además, deben tener cobertura sobre los independientes, contratistas, cooperados y en misión.

Por otro lado, en el artículo 2.2.4.6.4, se define el SG-SST como:

“el desarrollo de un proceso lógico y por etapas, basado en la mejora continua y que incluye la política, la organización, la planificación, la aplicación, la evaluación, la auditoría y las acciones de mejora con el objetivo de anticipar, reconocer, evaluar y controlar los riesgos que puedan afectar la seguridad y la salud en el trabajo”.

Decreto 1072 de 2015

El SG-SST debe ser implementado y liderado por el empleador o contratante, con la participación de los trabajadores y/o contratistas, y debe garantizar:

  • Aplicación de las medidas de seguridad y salud en el trabajo;
  • Mejoramiento del comportamiento de los trabajadores, el medio ambiente y las condiciones laborales;
  • Control eficaz de peligros y riesgos en el trabajo.

Cabe aclarar que el SG-SST debe adaptarse en todos los casos a la naturaleza y tamaño de la empresa.

Obligaciones del empleador en el SG-SST

El Decreto 1072 en el artículo 2.2.4.6.8 “obligaciones de los empleadores”, determina que en torno al SG-SST, el empleador tendrá las siguientes obligaciones:

  1. Definir, firmar y divulgar la política de SST por escrito, la cual debe proporcionar un marco de referencia para establecer y revisar los objetivos de seguridad y salud en el trabajo.
  2. Asignar y comunicar las responsabilidades específicas en SST a todos los niveles de la organización.
  3. Realizar la rendición de cuentas en cuando al desempeño al interior de la empresa, por parte de todos los responsables del SG-SST.
  4. Definir recursos financieros, técnicos y de personal para el diseño, implementación, revisión, evaluación y mejora del SG-SST.
  5. Cumplir los requisitos normativos aplicables en materia de seguridad y salud en el trabajo.
  6. Realizar la gestión de peligros y riesgos laborales, adoptando disposiciones efectivas para desarrollar las medidas de identificación, evaluación y valoración de los riesgos laborales.
  7. Realizar el plan de trabajo anual en SST para alcanzar cada uno de los objetivos del SG-SST.
  8. Implementar y desarrollar actividades de prevención de accidentes de trabajo y enfermedades laborales.
  9.  Asegurar la participación de los trabajadores y sus representantes ante el Comité Paritario o Vigía de SST.
  10.  Garantizar la disponibilidad de personal responsable de la seguridad y salud en el trabajo.

¿Cuál es la entidad encargada de vigilar la implementación del SG-SST?

Según MinTrabajo, la vigilancia de lo dispuesto en el Decreto 1072 en torno al SG-SST corresponde a la ARL, la cual podrá informar a las direcciones territoriales del ministerio sobre incumplimientos o irregularidades.

¿Qué ocurre si una organización no implementa el SG-SST?

El incumplimiento de esta implementación da pie a sanciones económicas considerables. Por tal motivo, es de vital importancia que al interior de la empresa se cuente con herramientas, que permitan realizar la estructuración y el seguimiento del SG-SST; para esto existen herramientas como el software IN CHECK que permiten facilitar esta labor de gestión integral.

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Comportamiento humano en el Plan Estratégico de Seguridad Vial

Comportamiento humano en el Plan Estratégico de Seguridad Vial

Las organizaciones, empresas y entidades públicas o privadas, deberán por medio de su Comité Paritario de salud ocupacional – COPASO, y su ARL, realizar capacitaciones en seguridad vial.

Como parte de las guías de acciones para el desarrollo del Plan Estratégico de Seguridad Vial – PESV, encontramos un pilar muy importante denominado “Comportamiento Humano”.

Para iniciar,  el PESV dispuesto en la Ley 1503 y reglamentado en el Decreto 2851, es un instrumento de planeación que deben adoptar obligatoriamente entidades públicas o privadas para reducir los índices de accidentalidad de trabajadores.

¿Qué es el “Comportamiento humano” al interior del PESV?

El Decreto 2851, en su capítulo IV dispone que como parte de las líneas de acción de los PESV se encuentra el Comportamiento Humano. Esta línea de acción específica contempla que:

“La organización, empresa o entidad pública o privada deberá, a través de su Comité Paritario de Salud Ocupacional (Copaso) y su Administradora de Riesgos Laborales (ARL), implementar mecanismos de capacitación en Seguridad Vial que cuenten con personal técnico experto, que realice estudios del estado general de salud de sus empleados con la forma y periodicidad que establezca el Ministerio del Trabajo”.

Decreto 2851 de 2013

Además, determina que los mecanismos de capacitación que se implementen, deben contar con la participación de personas con experticia en movilidad, tránsito o transporte. De esta manera las empresas, entidades u organizaciones, deben establecer mecanismos de capacitación del recurso humano, para la adopción de buenas prácticas de movilidad.

Instrumento dinámico de calificación del PESV y el Comportamiento humano.

Existe un instrumento dinámico de calificación del PESV, el cual se basa en todo lo dispuesto en la guía metodológica para la implementación del PESV. Este instrumento en relación al comportamiento humano tiene como parámetros de calificación, los siguientes:

1. Procedimiento de selección de conductores:– Perfil del conductor.
– Procedimiento de selección de conductores
2. Pruebas de ingreso de conductores:– Exámenes médicos
– Idoneidad en exámenes médicos
– Exámenes psicosenso-métricos
– Idoneidad en exámenes psicosenso-métricos
– Prueba práctica
– Idoneidad de quien realiza las pruebas prácticas
– Pruebas psicotécnicas
– Idoneidad de quien realiza las pruebas psicotécnicas
3 Pruebas de control preventivo de conductores:– Pruebas preventivas a conductores
– Idoneidad de pruebas preventivas a conductores
4 Capacitación en seguridad vial: – Programa de capacitación en seguridad vial a conductores propios y no propios
5 Control de documentación de conductores: – Información de los conductores
– Reporte de comparendos
6 Política de regulación de la empresa: – Regulación de la velocidad
– Política del uso de cinturón de seguridad, elementos de protección personal y
equipos bidimensionales

En este instrumento de calificación cada uno de los parámetros tiene un valor establecido y conforme a la información que se diligencie sobre el PESV específico de la organización, se podrá obtener un puntaje total. Con el resultado final en materia de comportamiento humano, la organización conocerá su estado actual en relación con esta línea de acción y podrá adoptar las medidas pertinentes.

Para realizar el seguimiento de esta y las demás líneas de acción del PESV, existen herramientas automatizadas que permiten mantener toda la información en un solo lugar, como es el caso del software IN CHECK, el cual optimiza el trabajo del personal encargado en materia de sistemas de gestión organizacionales, convirtiéndose en una excelente alternativa de seguimiento.

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Decreto 1072 de 2015

Decreto 1072 de 2015

Decreto 1072 de 2015 de Colombia. Por medio del cual se expide el Decreto Único Reglamentario del Sector Trabajo.

Descarga aquí el Decreto 1072 de 2015 completo en Pdf.

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Política de Seguridad Vial ¿qué es y por qué es tan importante?

Política de Seguridad Vial ¿qué es y por qué es tan importante?

Los accidentes de tránsito traen enormes consecuencias humanas y económicas a la sociedad en general, convirtiéndose en un problema de seguridad y salud, que también incluye y afecta a las organizaciones.

Para empezar, la seguridad vial de forma general, es el conjunto de mecanismos y acciones empleadas para garantizar la circulación del tránsito de manera funcional y segura. Según normativa, las instituciones educativas, organizaciones y empresas tienen una gran responsabilidad, contribuyendo al propósito de proteger la vida de quienes transitan por las vías del país al implementar la política de seguridad vial.

 ¿Por qué son tan importantes las Políticas de Seguridad Vial – PSSV?

Debido al aumento de vehículos y a la necesidad de mitigar y evitar riesgos para reducir la tasa de muerte y accidentalidad, a partir de estas políticas se promueve la formación de hábitos y conductas seguras en la vía.

En relación con las empresas, la implementación de la política de seguridad vial- PSV, es un mecanismo de protección a trabajadores y comunidad en general, donde por medio de la aplicación de un Plan Estratégico de Seguridad Vial- PESV, se implementan estas políticas internamente trabajando en el factor humano, el entorno y los vehículos, teniendo siempre en cuenta las características de la organización, aportando así a prácticas y entornos responsables.

 ¿Qué es un Plan Estratégico de Seguridad Vial – PESV?

Creado en la ley 1503 de 2011 y reglamentado en el decreto 2851 de 2013, el PESV es un instrumento de planeación de estrategias, mecanismos, acciones y medidas que deben adoptar obligatoriamente diferentes entidades públicas y privadas, para reducir y/o evitar la accidentalidad de las personas que hacen parte de su organización, disminuyendo con esta implementación los efectos relacionados con accidentes de tránsito.

¿Cuáles son las líneas de acción de un PESV?

Mediante la resolución 1565 de 2014 la ley definió cuatro ejes de actuación en torno a la guía de acciones para el desarrollo del PESV, los cuales son:

¿Quiénes deben aplicar el PESV?

Según el artículo 12 de la ley 1503 de 2011, el PESV debe ser aplicado por “Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales a en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores

Cuatro beneficios de la implementación de Políticas de Seguridad Vial para las empresas u organizaciones:

  • Proporciona información relevante para la toma de decisiones, en torno a las necesidades de formación de conductores, la compra del parque automotor.
  • Constituye una acción estratégica en la prevención de riesgos laborales.
  • Reduce las ausencias laborales por lesiones ocasionadas en accidentes de tránsito.
  • Reduce las cargas administrativas de gestión e investigación por accidentes de tránsito.

¿Es compleja la implementación de un PESV?

Sabemos que este es siempre un cuestionamiento de parte de los empresarios en torno al cumplimiento de políticas. Si bien es cierto que la implementación de estas políticas requiere tener presente diversos aspectos a la vez y mantener al día la documentación, también es cierto que existen alternativas de sistematización que permiten al área encargada consignar toda la información, planes y recordatorios en un solo lugar, como lo es el caso del SOFTWARE IN CHECK que cuenta con todas las funcionalidades necesarias para llevar a cabo este proceso, facilitando así el seguimiento a estos procesos y aumentando la productividad.

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Decreto 2851 de 2013

Decreto 2851 de 2013 de Colombia. Por el cual se reglamentan los artículos 3, 4,5,6,7,9, 10, 12, 13,18 Y 19 de la Ley 1503 de 2011 y se dictan otras disposiciones.

Descarga aquí el Decreto 2851 de 2013 completo en pdf.

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